Zalety i wyzwania elektrycznego UTV w transporcie na budowie

korzyść
Wysoka nośność i potężna moc MIJIE18-E Przy pełnym udźwigu 1000 kg może z łatwością transportować wszelkiego rodzaju materiały budowlane i sprzęt.Wykorzystuje dwa silniki prądu przemiennego 72 V i mocy 5 kW oraz dwa sterowniki Curtis o przełożeniu prędkości osiowej 1:15, co zapewnia maksymalny moment obrotowy 78,9 NM.Ta konfiguracja dużej mocy gwarantuje, że pojazd może nadal efektywnie działać w warunkach pełnego obciążenia.Co ważne, jej nachylenie wspinaczkowe sięga 38%, co z łatwością radzi sobie z różnymi wzniesieniami i nierównym terenem na placu budowy.

Skuteczne hamowanie i bezpieczeństwo Wydajny układ hamulcowy MIJIE18-E jest szczególnie ważny w złożonym i często pilnym środowisku placów budowy.Droga hamowania wynosi 9,64 m przy pustym samochodzie i 13,89 m przy załadowanym samochodzie, co pozwala na bezpieczne parkowanie w najkrótszym czasie, zapewniając bezpieczeństwo personelu i sprzętu budowlanego.

Ekologiczne i oszczędne Elektryczne pojazdy UTV nie tylko charakteryzują się niskim zużyciem energii w porównaniu do pojazdów napędzanych konwencjonalnymi paliwami, ale także znacznie zmniejszają emisję dwutlenku węgla i zanieczyszczenie hałasem.Jest to szczególnie istotne we współczesnym budownictwie, które stawia na ochronę środowiska.Ponadto wysoka wydajność i niskie koszty utrzymania silnika mogą skutecznie obniżyć koszty eksploatacji placu budowy, co jest rozwiązaniem zrównoważonym.

Elastyczne zastosowanie i personalizacja prywatna MIJIE18-E umożliwia personalizację prywatną i można ją dostosować do potrzeb konkretnego projektu budowlanego.Można na przykład dostosować rozmiar, zasięg i zawieszenie ładunku, aby lepiej odpowiadał konkretnym zadaniom transportowym.Ta elastyczność znacznie zwiększa zakres zastosowań pojazdu, poprawiając w ten sposób ogólną wydajność konstrukcji.

Wyzwanie
Zasięg i infrastruktura ładowania Pomimo wysokiej wydajności elektrycznego UTV w krótkim czasie, zasięg nadal jest czynnikiem ograniczającym.Długotrwałe i intensywne użytkowanie może wymagać częstego ładowania, a place budowy zwykle nie mają wystarczającej liczby urządzeń do ładowania.Wymaga to rozmieszczenia większej liczby stanowisk ładowania lub urządzeń do szybkiego ładowania w obiekcie, aby zapewnić ciągłość działania.

Początkowy koszt zakupu elektrycznego UTV jest stosunkowo wysoki w porównaniu z pojazdami napędzanymi konwencjonalnymi paliwami.Choć koszty codziennego użytkowania i utrzymania są niskie, firmy budowlane mogą już w początkowej fazie inwestycji spotkać się z presją finansową.Dlatego też, przy jednoczesnej poprawie ekonomii i wydajności kosztowej, promocja i wykorzystanie elektrycznych UTV wymaga większej liczby polityk i czynników rynkowych.

Adaptacja techniczna i konserwacja Pomimo wielu zalet elektrycznych pojazdów UTV, ich zaawansowana technologia i odmienne wymagania konserwacyjne w porównaniu z pojazdami na paliwo konwencjonalne mogą wymagać odpowiedniego szkolenia i adaptacji ze strony operatorów i personelu konserwacyjnego.Proces ten może zająć trochę czasu i kosztów.